נייעס

טעסטן סערוואָס פארלאנגט נישט קיין פארגעשריטענע עלעקטראָניק וויסן. באַהערשן אַ פּאָר פּשוטע און פּראַקטישע מעטאָדן דערמעגלעכט אײַך שנעל צו אָפּשאַצן זייער פאָרשטעלונג.

פארוואס טעסטירן סערוואָס?
סערוואָס אַנטהאַלטן מאָטאָרן, גיר סעטס, פּאָטענציאָמעטערס, און קאָנטראָל קרייזן. א פּראָבלעם אין איינעם פון די קאָמפּאָנענטן קען פאַראורזאַכן דעם סערוואָ צו נישט אַרבעטן ריכטיק. למשל, אַ ראָבאָט'ס דזשוינץ קענען פּלוצעם שטעקן, אָדער אַ ווייַט-קאָנטראָלירט מאַשין קען ווערן נישט-רעאַגירנדיק; אין פילע פאַלן, איז דאָס פאַראורזאַכט דורך אַ סערוואָ נישט-אַרבעט. פאַר-טעסטן פאַרהיט פּראָבלעמען פון ווערן אַנטדעקט האַלבוועגס דורך אַ פּראָיעקט, שפּאָרנדיק באַדייטנדיק צייט און מי.

טעסטינג העלפט אייך פֿאַרשטיין די אמתע פאָרשטעלונג פֿון די סערוואָ. עטלעכע סערוואָס קענען זיך דרייען, אָבער זיי קענען האָבן פּאָטענציעלע פּראָבלעמען ווי נישט גענוגיק טאָרק, נישט ריכטיקע צענטרירונג, אָדער איבערגעטריבענע ראַש. מיט סיסטעמאַטישע טעסטינג, קענט איר אויסקלײַבן הויך-פאָרשטעלונג סערוואָס פֿאַר קריטישע פּראָיעקטן און נוצן ווייניקער שטאַרקע פֿאַר ווייניקער פֿאָדערנדיקע סצענאַרן, און מאַקסימיזירן רעסורסן נוצן.

ווי צו פּרובירן אַ סערוואָ מאָטאָר מיט אַ מולטימעטער
א מולטימעטער איז אן עפעקטיוו געצייג צו טעסטן די אינטעגריטעט פון א סערווא מאטאר'ס קרייזן. שטעלט דעם מולטימעטער צו דער קעגנשטאנד איינשטעלונג און מעסט דעם קעגנשטאנד צווישן דעם סערווא מאטאר'ס מאכט צושטעל טערמינאל און גראונד. נארמאלערהייט זאל דער קעגנשטאנד זיין פון עטליכע הונדערט ביז עטליכע טויזנט אום'ס. אויב דער קעגנשטאנד איז נול אדער אומענדלעך, איז דא א גרויסע ווארשיינליכקייט אז די אינערליכע קרייזן זענען קורץ-געשלאסן אדער אפן-געשלאסן.

דערנאך, מעסט דעם קעגנשטאנד צווישן דער סיגנאל ליניע און גראונד. דער קעגנשטאנד איז בכלל גאנץ הויך ווען די מאכט איז אויסגעלאשן. אויב מען טרעפט א קורץ-שליס, ווייזט דאס אז דער קאנטראל טשיפּ איז מעגליך געשעדיגט. כאטש א מולטימעטער קען נישט פערפעקט סימולירן דעם סערווא מאטאר'ס אפעראציע צושטאנד, קען עס שנעל עלימינירן ערנסטע שליס-קרייז חסרונות, ספעציעל ווען איר האט א גרופע סערוואס וואס דארפן אנפאנגליכע דורכקוק. די מעטאד איז גאר עפעקטיוו.

וואָס צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו בעת סערוואָ ניט-לאָוד טעסטינג
קיין-לאסט טעסטן ווערן דורכגעפירט ווען דער סערוואָ איז נישט פארבונדן צו קיין לאסט. נאכדעם וואס די מאַכט איז אנגעצינדן, שיקט ביסלעכווייַז קאָנטראָל סיגנאַלן צום סערוואָ און באַאָבאַכט צי זיין ראָטאַציע איז גלאַט. א געזונטער סערוואָ זאָל זיך דרייען גלאַט אָן קיין פאַרשטאָפּונג אָדער אַבנאָרמאַלן ראַש, און זאָל קענען פּינקטלעך אָפּשטעלן ביי דער באַשטימטער פּאָזיציע.

גיט באַזונדערע אויפמערקזאַמקייט צו דער גענויקייט פון דעם סערוואָ'ס צוריקקער צו צענטער. באַוועגט דעם סערוואָ פון זיין לינקער עקסטרעם פּאָזיציע צו זיין רעכטער עקסטרעם פּאָזיציע, און דערנאָך גיט אַ באַפֿעל עס צוריקצוקערן צום צענטער פּונקט. קאָנטראָלירט צי עס קען גענוי צוריקקומען צו דער זעלבער פּאָזיציע יעדעס מאָל. אויב עס איז אַ באַדייטנדיקער טעות אין צוריקקומען צו צענטער, איז עס זייער מסתּמא אַז דער אינעווייניקסטער פּאָטענציאָמעטער איז אָפּגענוצט אָדער די גאַנג צוריקשפּאַנונג איז צו גרויס. אַזאַ סערוואָ איז נישט פּאַסיק פֿאַר אַפּליקאַציעס וואָס דאַרפן פּינקטלעכע פּאָזיציע.

די ריכטיקע מעטאָדע פֿאַר סערוואָ לאָוד טעסטינג
מען קען אויסשאַצן די פאָרשטעלונג פון די סערוואָ אין פאַקטישן אָפּעראַציע דורך לאָוד טעסטינג. איר קענט לייכט צוקניפּן די סערוואָ דיסק מיט אייערע פינגער צו פילן די קראַפט אויף די סערוואָ'ס אַרויסגאַנג שאַפט. א ריכטיק פונקציאָנירנדיק סערוואָ זאָל קענען אַנטקעגנשטעלן זיך מיטלמעסיקן קעגנשטעל און האַלטן זיין פּאָזיציע. אויב אפילו אַ קליינע קראַפט פאַרשאַפט די סערוואָ צו פאַרלירן זיין פּאָזיציע אָדער אויפהערן צו דרייען, ווייזט עס אויף נישט גענוגיק טאָרק.

א מער פראפעסיאנעלע צוגאנג איז צו ניצן א פעדער-וואג אדער לעווער-ארם אפאראט פאר קוואנטיטאטיווע טעסטן. רעקארדירט ​​דעם מאקסימום האלט-דריימאמענט פונעם סערווא אונטער פארשידענע וואלטאזש באדינגונגען און פארגלייכט עס מיטן נאמינאלן ווערט. בעת טעסטן, זייט פארזיכטיג נישט צו לאזן דעם סערווא בלייבן אפגעשטעלט פאר לענגערע צייטן, ווייל איבערגעטריבענע שטראם קען שאטן דעם מאטאר אדער דרייוו-קרייז.

וואָס ווײַזן אַבנאָרמאַלע גערוישן און ווייבריישאַנז אין אַ סערוואָ?

אַלאַרמס וואָס ווײַזן אויף אינערלעכע פּראָבלעמען אין סערוואָ מאָטאָרן ווערן אָפט באַגלייט מיט ומגעוויינטלעך הויכע גערוישן. געשעדיגטע גירס אָדער פרעמדע אָביעקטן וואָס זענען שטעקן אין זיי פּראָדוצירן טיפּיש אַ קלאָרן "קליקינג" גערויש, בשעת איבערגעטריבענע מאַכט צום מאָטאָר אָדער גיר סטריפּינג קען פאַראורזאַכן אַ שטילן זשומען גערויש. שלעכטע פּאָטענציאָמעטער קאַנעקשאַנז אָדער נישט-סטאַבילע קאָנטראָל קרייזן ווײַזן אָפט אויף קאָנטינויִערלעכע ווייבריישאַן גערויש.

דזשיטער איז א באַזונדערס זאָרגנדיקע דערשיינונג. אויב דער סערוואָ קאָפּ אָסילירט זיך קעסיידער אין אַ קליינעם ראַנגע, קען דאָס אָנווייַזן אויף אַ נישט-פּאַסיקקייט אין די PID פּאַראַמעטערס אָדער אַ דעפעקט אין די פידבעק סיסטעם. אין דעם פאַל, אפילו אויב דער סערוואָ קען זיך דרייען, וועט ער נישט פונקציאָנירן סטאַביל אין פּראַקטישע אַפּליקאַציעס, ספּעציעל פֿאַר הויך-פּונקט ראָבאָטיק פּראָיעקטן אָדער קאַמעראַ גימבאַלס. אַזעלכע סערוואָס דאַרפן אַ פאַרבייַט אָדער אַ רעפּאַראַטור.

זיכערהייט פאָרזיכטיגקייטן פֿאַר סערוואָ מאָטאָר טעסטינג
ווען איר טעסט די סערוואָס, קאָנטראָלירט שטענדיק אַז די פּאָולאַריטעט פון דער מאַכט צושטעל איז ריכטיק פארבונדן און אַז עס איז נישטאָ קיין פאַרקערטע פֿאַרבינדונג. אפילו איין סעקונדע איבערקערעניש פון דער מאַכט צושטעל קען פּאָטענציעל שאַטן דעם סערוואָ מאָטאָר קאָנטראָל טשיפּ. ווען איר ניצט אַן אַדזשאַסטאַבאַל מאַכט צושטעל, הייבט אָן מיט אַ נידעריקן וואָולטאַזש און ביסלעכווייַז פאַרגרעסערט עס צו פאַרמייַדן אַ פּלוצעמדיקן הויך וואָולטאַזש פון שאַטן די שוואַכע עלעקטראָנישע קאָמפּאָנענטן.

בעת טעסטינג, זאָלט איר גוט אויפמערקזאַם זײַן אויף דער טעמפּעראַטור פֿונעם סערוואָ. אַ ביסל וואַרעם איז נאָרמאַל; אָבער, אויב דער סערוואָ ווערט גאָר הייס צום אָנרירן אין אַ קורצער צײַט, זאָלט איר גלייך אָפּשטעקן די מאַכט און עס דורכקוקן. די סיטואַציע איז זייער מסתּמא צוליב אַ קורץ־קרייז אין דער אינעווייניקסטער שפּול אָדער אַן איבערגעטריבענער מעכאַנישער קעגנשטאַנד, וואָס פֿאַראורזאַכט איבערשטראָם. פֿאַר פֿאַרלענגערטע טעסטינג, איז רעקאָמענדירט צו נוצן אַן אינטערמיטענטן אָפּערירן־מאָדוס, כּדי צו לאָזן דעם סערוואָ גענוג קילן, און דערמיט פֿאַרלענגערן זײַן לעבן.